28/11/ 32 隧道安全步距是指隧道仰拱到掌子面的距离，或隧道二次衬砌到掌子面的距离。1、仰拱距掌子面：Ⅲ级围岩不超过90m；Ⅳ级不超过50m，Ⅴ级及以上围岩不大于40m或按设计要求。2、二次衬砌距掌子面距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过200m，Ⅲ级围岩不超过120m，Ⅳ级围岩不超过90m，Ⅴ级及以上围岩 隧道施工安全九条规定 年9月19日，国家安全监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局以安监总管二〔〕104号印发《隧道施工安全九条规定》。该《规定》共9
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有鑑於鑽爆式隧道方法可縮短工程的時間，減少工程對社區的影響，而隧道將與樓宇地基保持相當的距離，施工不會影響沿 樓宇的結構安全，因此，使用鑽爆興建這段隧道是合適及有效的建造方法。通风采用大功率风机、大管径软管压入式通风，独头掘进距 离超过m的长隧道采用压入式和压出式混合通风方式。 节洞口开挖 洞口段采用分层开挖，施工机械以CAT320L 挖掘机为主；洞口场地用装载机辅以推土机 整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼
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青島地鐵8號線大洋站青島北站過海段的兩側掘進作業1月20日順利接匯。圖源：齊魯晚報 青島地鐵8號線大洋站青島北站過海段的兩側掘進作業1月20日順利接匯，標志著青島地鐵8號線54公里的過海隧道順利貫通，這也是目前中國穿越海底距離長的地鐵隧道。隧道施工安全步距要求 隧道施工安全步距要求一、一般规定 一般规定 根据中铁七局集团有限公司《施工作业指导书》 隧道与地下工程分 册 及铁建设【】160 号文规定 仰拱距离掌子面
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雇主對於隧道、坑道之電力及其它管線系統，應依下列規定辦理： 一、電力系統應與水管、電訊、通風管系統隔離。二、水、電、通訊或其他因施工需要而設置之管、線路，應沿隧道適當距離標示其用途，並應懸掛於隧道壁顯明易見之場所。一、隧道开挖施工安全技术措施保证 1、危险因素分析 存在的危险因素： 台车机械故障、平台防护设置不到位或人员违章操作；洞内电线电缆强度不够或破损保护装置失效；钻孔风镐故障或人员误操作；洞内顶部危石未及时清除；爆破未按照《爆破安全规程》操作；洞内通风设置不当。
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公路瓦斯隧道勘察难度大、施工风险高、建设管理环节多，作为公路工程行 业瓦斯隧道专业技术规范，对规范公路瓦斯隧道勘察、设计、施工和保障我国公 路瓦斯隧道建设及运营安全起到重要作用。隧道施工安全步距要求 一、一般规定 铁建设【】160 号文规定： 仰拱距离掌子面的距离要求： 1、 2、 3、 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于 90m； Ⅳ级围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于 50m； Ⅴ、Ⅵ围岩地段仰拱距离掌子面不宜大于 40m。
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隧道施工时，管线布置较多，又受空间限制，管线必须按照规定和研究的合理方案的进行安装设置，施工是动态的，必须设有专门的人员管理，确保施工安全。洞内管线布置见图8。安全管理没有捷径可走 核心在于预防。搞好隧道施工安全 必须坚持安全、预防为主、综合治理。除了上述方法的预防 还要增强施工人员安全防范意识和健全应急措施。要树立安全的思想 加强对隧道施工管理及对参与人员的安全教育 提高其安全意识
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隧道开挖工程施工安全交底 关注安全 从我做起 关注安全 从我做起 关注安全 从我做起 关注安全 从我做起 入洞须知 1、进入施工现场必须戴安全帽，并按规定正确佩戴各种安全防护用品。 2、必须遵守各项安全生产制度和项目部制定的规章制度，同时要服从现场管理人员的指挥。中文名 隧道施工安全九条规定 印发日期 年9月19日 印发机构 国家安全监管总局、交通运输部、国务院国资委等 印发号 安监总管二〔〕104号 目 的 加强隧道施工安全生产工作，有效防范和坚决遏制重
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人員之安全。 施工之交通管制守則以下簡稱本守則之訂定，乃在於求取設施之標 準化與統一化，以促使公路施工方法與步驟臻於健全。任何一項施工作業都 可能對行車有所影響，或造成用路人之不便，施工安全措施上細微的疏忽，关于印发《隧道施工安全九条规定》的通知：国家安全监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局关于印发《隧道施工安全九条规定》的通知 安监总管二〔〕104号 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局、交通运输厅（局
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《隧道安全施工技术手册》依据公路、铁路隧道相关技术规范，施工安全角度，对隧道工程施工技术进行了详细论述，内容包括隧道施工组织、地质超前预报、隧道开挖工法、预支护、衬砌施工与质量控制、排水、通风、防灾、监控测量等。长沙道好信息科技有限公司致力于工程项目管理软件的开发，紧随“信息化 传统产业”发展的大潮，引进国际先进的项目管理理念、人才、技术、设备，矢志打造“信息化 工程”的高
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土木工程拓展署引入矩形隧道鑽挖機技術，建造連接啟德發展區彩虹邨的行人隧道。新技術不但可以提升施工安全，更可邊挖邊建造，將預製組件一環套一環，接駁成長約140米的隧道，施工時間預料可縮短三個月，較傳統方法大幅減少一半。佰佰安全网【铁路隧道施工安全步距规定】专区，为您提供铁路隧道施工安全步距规定相关的安全知识供您参考！专区同时包含铁路隧道施工安全步距，隧道施工安全步距的界定，隧道安全步距是铁路隧道的内容，全方位为您的生活安全提供的指导。
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本资料为隧道施工技术培训及安全管理要点，编制于年8月，共195页。新奥法是应用岩体力学的基本理论，以维护和利用围岩的自承能力，通过采用及时的“锚喷支护”或更进一步的喷锚预支护等联合支护手段有效的抑制围岩的松弛变形，并通过监控量测手段及信息处理，调整支护参数，从而使 隧道安全管理五大系统 包含隧道门禁系统、无线电话报警系统、人员定位系统（区域定位或精确定位）、风险控制视频监控系统、隧道气体监测系统、车辆控制系统、LED显示系统。
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隧道洞 口爆破 安全允许距 离的计算分析 岳 弘 （ 中冶长 天市 政建 筑工 程公 司 ， 湖 南长 沙 4 1 0 0 0 7 ） 【 摘 要】 某铁路客运 专线 隧道 工程 施工采用钻爆 开挖 的 方式开挖 ， 隧道进 口 段 周边 分布有 少量村庄 建筑物 ， 爆破 开挖时可能会对周边建 筑物 产生影响 ， 因此对爆破 影响范 围 本专题为土木在线高速公路隧道施工安全步距专题，全部内容来自与土木在线文档论文资料库精心选择与高速公路隧道施工安全步距相关的资料分享，土木在线为国内专业的土木工程垂直站点，聚集了万土木工程师在线交流，土木在线伴你成长，更多高速公路隧道施工安全步距相关资料请访问
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